Alors que le 16e radar de l'agglomération vient d'être installé à Gerland, Mag2 Lyon a superposé la carte des radars avec celle des axes les plus dangereux. Révélateur.
“Le premier critère pour choisir l’emplacement des radars, ce sont les zones les plus accidentogènes. Car l’objectif, c’est de réduire le nombre d’accidents, donc de morts et de blessés”, affirme la Sécurité routière à Lyon. Du coup, si on suit ce raisonnement logique, les 16 radars implantés dans l’agglomération lyonnaise devraient être situés sur les axes les plus dangereux. Pourtant, quand on superpose les deux cartes, le résultat est surprenant. Puisque la grande majorité des radars ne sont pas placés sur les zones les plus dangereuses. Exemple : l’autoroute A7 située au sud de Lyon, notamment à Saint-Fons et Feyzin, a enregistré près de 30 accidents entre 2002 et 2006. Mais aucun radar fixe n’est situé à cet endroit. Le seul radar installé à Feyzin étant sur le boulevard sud, avant l’embranchement avec l’A7. A Vaise, le radar situé juste à la sortie du tunnel de la Croix-Rousse, flashe plus de 34 000 véhicules par an, alors que depuis la création d’un muret sous ce tunnel, les accidents étaient devenus beaucoup plus rares dans ce secteur. Autre exemple frappant, le 3e arrondissement de Lyon est considéré comme un des plus dangereux à cause des grands axes qui le traversent : le cours Lafayette, l’avenue Félix Faure, le cours Gambetta... Mais pas un seul radar fixe n’est implanté dans ce secteur !
A noter quelques exceptions qui méritent d’être soulignées. Comme le radar du quai Gailleton, un axe traditionnellement dangereux où les automobilistes étaient nombreux à ne pas respecter la vitesse maximum autorisée, 50 km/h. Mais aussi les deux radars situés de part et d’autre du boulevard Laurent Bonnevay, à hauteur de l’Astroballe à Villeurbanne. Alors que le radar installé le 1er avril juste avant le pont de la Mulatière devrait également se révéler efficace pour éviter les accidents, car il n’était pas rare de voir des véhicules, en particulier des camions, se coucher dans ce grand virage.
Mais si les accidents ont chuté de 50% entre 2007 et 2008 sur les 15 zones les plus accidentogènes de l’agglomération, c’est en fait surtout grâce à l’action de la police, qui a multiplié les contrôles inopinés de vitesse ou d’alcoolémie.
25 millions
Une certitude : les radars rapportent beaucoup d’argent à l’Etat : 25 millions d’euros au minimum, puisque ces petites boîtes métalliques ont flashé à 262 000 reprises dans le département du Rhône l’année dernière. Soit une hausse de 20% par rapport à 2007. A noter que 94% des amendes sont émises pour des excès de vitesse inférieurs à 20 km/h.
Mais l’augmentation de ces contrôles a également une autre conséquence : de plus en plus de Lyonnais perdent des points sur leur permis de conduire. Ainsi, 1 735 permis ont été annulés l’année dernière pour perte totale de points. A cela s’ajoutent les 2 227 automobilistes qui se sont fait suspendre immédiatement leur permis, pour cause d’alcoolémie ou de dépassement important de la vitesse autorisée.
Et la tendance risque de se poursuivre en 2009, avec la mise en place d’un nouveau “piège” à Lyon depuis le mois de mai : le radar qui flashe les automobilistes grillant les feux rouges !
Mais cette répression implacable a provoqué un nouveau phénomène. A Lyon, de plus en plus d’automobilistes roulent sans permis. Ils seraient 8 000 dans le département, soit moins de 1% des titulaires de permis. A quand un radar pour les démasquer?
Paru dans Mag2 Lyon de juin 2009
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GHOUZI